Geotextil-Straßenbau
1. Stärkung der Tragfähigkeit des Straßenbetts:Sie sind eng mit dem Untergrund der Fahrbahn verbunden, verbessern die Gesamtscherfestigkeit, verteilen die Fahrzeuglast, verringern Setzungen und Verformungen der Fahrbahn und gewährleisten die Stabilität der Straßenstruktur.
2. Effiziente Isolierung und Filtration:Sie verhindern die Vermischung von Materialien aus verschiedenen Bodenschichten, verhindern, dass feine Bodenpartikel die Sand- und Kiesbasis blockieren, und ermöglichen das Eindringen und Ableiten von Feuchtigkeit, wodurch die Trockenheit des Straßenbetts erhalten bleibt.
3. Hohe Widerstandsfähigkeit gegen Beschädigungen und Witterungseinflüsse:beständig gegen Bauverdichtung und langfristige Fahrzeugreibung, beständig gegen UV-Strahlung, Säure- und Laugenkorrosion, anpassungsfähig an komplexe Straßenbedingungen und Klimazonen und verlängert die Lebensdauer der Straße.
4. Gute Konstruktionsanpassungsfähigkeit:Es kann zugeschnitten und gespleißt werden, um sich an unterschiedliche Straßenbreiten und Gelände anzupassen. Die bequeme und effiziente Verlegung verkürzt die Bauzeit und senkt die späteren Wartungskosten.
Produkteinführung:
Geofabric Road Construction ist ein leistungsstarkes Geokunststoffmaterial, das speziell für den Bau von Verkehrsinfrastruktur wie Autobahnen, Eisenbahnen und Landstraßen entwickelt wurde. Es besteht aus hochfesten Fasern wie Polypropylen und Polyester, wird durch Weben, Vernadeln oder Verbundverfahren verarbeitet und erfüllt vielfältige Funktionen wie Strukturverstärkung, Isolierung und Filterung sowie Entwässerungsschutz. Als zentrales Hilfsmaterial im Straßenbau besteht seine Hauptfunktion darin, die Stabilität des Straßenbetts zu verbessern, die Lebensdauer des Belags zu verlängern und die Wartungskosten zu senken. Es wird häufig auf Autobahnen, Stadtstraßen, zur Verfestigung von Landstraßen und in anderen Bereichen eingesetzt und ist ein unverzichtbares Schlüsselmaterial im modernen Straßenbau.
Produktmerkmale:
1. Hochfeste Leistung der Straßenbettverstärkung:Durch die Verwendung einer speziellen Faserverflechtungsstruktur weist es eine extrem hohe Zugfestigkeit und Reißfestigkeit auf, wodurch die Gesamtscherfestigkeit des Straßenuntergrunds effektiv verbessert werden kann. Wenn Fahrzeuglasten auf die Straßenoberfläche einwirken, können Geotextilien die konzentrierte Spannung auf einen größeren Bereich des Straßenuntergrunds verteilen, wodurch lokale Setzungen und Verformungen reduziert, Probleme wie Risse und Einstürze im Straßenbelag durch instabile Straßenuntergründe vermieden und eine solide strukturelle Unterstützung der Straße gewährleistet werden.
2. Präzise Isolations- und Filterfunktion:Die Porengröße der Fasern ist wissenschaftlich so konzipiert, dass sie die Vermischung von Straßenuntergrund und Grundsand sowie Kies strikt verhindert. Sie verhindert, dass feine Bodenpartikel in die Sandschicht eindringen und die Poren verstopfen. Regen- und Oberflächenwasser können durch die Poren schnell in das Entwässerungssystem unter dem Straßenuntergrund gelangen und den Straßenuntergrund trocken halten. Diese Eigenschaft kann wirksam Aufweichung des Straßenuntergrunds, Frosthebungen und andere durch Wasseransammlungen verursachte Krankheiten verhindern und die Stabilität der Straßenstruktur erhalten.
3. Hervorragende Verschleißfestigkeit und Wetterbeständigkeit:Die Oberfläche wurde speziell behandelt, um dem Rollen und der Reibung schwerer Maschinen wie Straßenwalzen und Pflastersteinen während des Baus standzuhalten, und wird nicht so leicht beschädigt; Gleichzeitig weist es eine hervorragende Beständigkeit gegen UV-Alterung sowie Säure- und Alkalikorrosion auf. Wenn es über einen längeren Zeitraum komplexen Außenumgebungen wie Sonnenlicht, Regen, Schnee, hohen Temperaturen und starker Kälte ausgesetzt ist, verschlechtern sich seine physikalischen Eigenschaften langsam und seine Lebensdauer kann 15 bis 20 Jahre oder mehr erreichen, was die Häufigkeit und Kosten der Straßeninstandhaltung erheblich reduziert.
4. Flexible Anpassung und effiziente Konstruktionsmerkmale:Das Produkt hat eine leichte Textur, ist flexibel und kann je nach Straßenbreite, -länge und Geländebeschaffenheit (wie Kurven, Gefälle, Brückenköpfe usw.) flexibel zugeschnitten und verbunden werden, ohne dass hierfür komplexe professionelle Ausrüstung erforderlich ist. Der Verlegevorgang ist einfach und effizient und kann schnell manuell oder maschinell durchgeführt werden. Es haftet eng an der Oberfläche des Straßenbetts, ohne Falten oder Vertiefungen zu bilden, was die Straßenbauzeit effektiv verkürzt und die technische Effizienz verbessert.
Produktparameter:
Projekt |
metrisch |
||||||||||
Nennfestigkeit/(kN/m) |
|||||||||||
6 |
9 |
12 |
18 |
24 |
30 |
36 |
48 |
54 |
|||
1 |
Längs- und Querzugfestigkeit / (kN/m) ≥ |
6 |
9 |
12 |
18 |
24 |
30 |
36 |
48 |
54 |
|
2 |
Maximale Dehnung bei maximaler Belastung in Längs- und Querrichtung/% |
30~80 |
|||||||||
3 |
CBR-Spitzendurchdringungsfestigkeit /kN ≥ |
0.9 |
1.6 |
1.9 |
2.9 |
3.9 |
5.3 |
6.4 |
7.9 |
8.5 |
|
4 |
Längs- und Querreißfestigkeit /kN |
0.15 |
0.22 |
0.29 |
0.43 |
0.57 |
0.71 |
0.83 |
1.1 |
1.25 |
|
5 |
Äquivalente Blende 0,90 (0,95)/mm |
0.05~0.30 |
|||||||||
6 |
Vertikaler Durchlässigkeitskoeffizient/(cm/s) |
K× (10-¹~10-), wobei K=1,0~9,9 |
|||||||||
7 |
Breitenabweichungsrate /% ≥ |
-0.5 |
|||||||||
8 |
Abweichungsrate der Flächenmasse /% ≥ |
-5 |
|||||||||
9 |
Dickenabweichungsrate /% ≥ |
-10 |
|||||||||
10 |
Dickenvariationskoeffizient (CV)/% ≤ |
10 |
|||||||||
11 |
Dynamische Perforation |
Einstichlochdurchmesser/mm ≤ |
37 |
33 |
27 |
20 |
17 |
14 |
11 |
9 |
7 |
12 |
Längs- und Querbruchfestigkeit (Greifmethode)/kN ≥ |
0.3 |
0.5 |
0.7 |
1.1 |
1.4 |
1.9 |
2.4 |
3 |
3.5 |
|
13 |
UV-Beständigkeit (Xenon-Bogenlampen-Methode) |
Beibehaltungsrate der Längs- und Querfestigkeit % ≥ |
70 |
||||||||
14 |
UV-Beständigkeit (Fluoreszenz-UV-Lampenmethode) |
Beibehaltungsrate der Längs- und Querfestigkeit % ≥ |
80 |
||||||||
Produktanwendungen:
1. Hochwertiger Autobahnbau:Bei der Untergrundbehandlung von Schnellstraßen und Autobahnen erster Klasse wird es zwischen dem Untergrundboden und der Tragschicht als Isolierschicht verlegt, um die Tragfähigkeit des Untergrunds zu verbessern, die durch langfristiges Fahren mit schweren Lasten verursachte Untergrundsetzung zu verringern und die Ebenheit und Lebensdauer des Straßenbelags sicherzustellen, insbesondere bei der Verstärkungsbehandlung von Fundamentabschnitten aus weichem Boden.
2. Städtische Straßen und Kommunaltechnik:Beim Bau von Hauptstraßen, Nebenstraßen und Gehwegen in Städten kann es den Straßenuntergrund und die Sand- und Kiesbasis wirksam isolieren, eine Bodenverschmutzung der Basismaterialien verhindern, den Regenwasserabfluss beschleunigen, verhindern, dass Wasser auf der Straßenoberfläche den Verkehrsfluss beeinträchtigt, und die Haltbarkeit und Sicherheit von Stadtstraßen verbessern.
3. Befestigung und Sanierung von Landstraßen:Bei der Befestigung von Feldwegen im ländlichen Raum und beim Bau von Dorfstraßen kann es als Verstärkungsmaterial für einfache Straßenbetten die Tragfähigkeit von Feldwegen deutlich verbessern, durch Regenwassererosion verursachte Straßenschäden verringern, spätere Wartungskosten senken und eine wirtschaftliche und praktische Lösung zur Straßenbefestigung in ländlichen Gebieten bieten.
4. Straßenerhaltungs- und Instandhaltungstechnik:Bei der Renovierung und Reparatur alter Straßen wird es zwischen der alten Straßenoberfläche und der neuen Tragschicht verlegt und dient als Isolierung und Verstärkung. Dadurch wird verhindert, dass Verunreinigungen in den beschädigten Bereichen der alten Straßenoberfläche die Struktur der neuen Straßenoberfläche beeinträchtigen. Gleichzeitig erhöht es die Festigkeit des Reparaturbereichs und verlängert die Lebensdauer der reparierten Straße.
5. Sonderteilbehandlung:Wird als Übergangsverstärkungsmaterial in speziellen Bereichen wie Brückenkopfübergängen, Ein- und Auslaufabschnitten von Durchlässen, Straßen- und Eisenbahnkreuzungsabschnitten usw. verwendet, um Setzungsunterschiede zwischen verschiedenen Strukturen zu verringern, Stufen und Risse auf der Straßenoberfläche zu vermeiden und Fahrkomfort und -sicherheit zu verbessern.
Geofabric Road Construction spielt im Straßenbau eine unersetzliche Rolle. Seine Hauptvorteile sind die hochfeste Bewehrung des Straßenbetts, die präzise Isolierung und Filterung, die hervorragende Verschleiß- und Witterungsbeständigkeit sowie die flexible und effiziente Konstruktion. Es kann nicht nur die Probleme von Straßenoberflächenschäden durch instabiles Straßenbett, Wasseransammlungen und Materialvermischung im Straßenbau grundlegend lösen und die Stabilität und Haltbarkeit von Straßenstrukturen deutlich verbessern, sondern bringt auch erhebliche wirtschaftliche und soziale Vorteile für verschiedene Straßenbauprojekte, indem es die Bauzeit verkürzt und die Wartungskosten senkt. Ob bei der Sanierung hochwertiger Autobahnen, Stadtstraßen oder Landstraßen – dieses Produkt bietet zuverlässige technische Unterstützung im Straßenbau und ist die ideale Wahl für die Realisierung hochwertiger, langlebiger und kostengünstiger Straßenprojekte.






